Нэгдүгээрт, моторын ачаалал бага байна.Хөдөлгүүрийн буруу сонголт, хэт их илүүдэл, үйлдвэрлэлийн процессын өөрчлөлт зэргээс шалтгаалан моторын бодит ачаалал нь нэрлэсэн ачааллаас хамаагүй бага, суурилагдсан хүчин чадлын 30-40% -ийг эзэлдэг мотор ажилладаг. 30% -иас 50% -ийн нэрлэсэн ачааллын дор.Бүтээмж хэт бага байна.

Хоёрдугаарт, цахилгаан тэжээлийн хүчдэл нь тэгш бус буюу хүчдэл нь хэт бага байна.Гурван фазын дөрвөн утастай бага хүчдэлийн цахилгаан хангамжийн системийн нэг фазын ачааллын тэнцвэргүй байдлаас шалтгаалан моторын гурван фазын хүчдэл тэгш бус, хөдөлгүүр нь сөрөг дарааллын эргүүлэх момент үүсгэдэг.Том моторын үйл ажиллагааны алдагдал.Үүнээс гадна сүлжээний хүчдэл удаан хугацаанд бага байдаг бөгөөд энэ нь хэвийн ажиллагааны үед моторын гүйдлийг хэт их болгодог тул алдагдал нэмэгддэг.Гурван фазын хүчдэлийн тэгш бус байдал их байх тусам хүчдэл бага байх тусам алдагдал ихсэх болно.

Гурав дахь нь хуучин болон хуучин (хоцрогдсон) моторууд одоо ч ашиглагдаж байна.Эдгээр моторууд нь Е ангиллын тусгаарлагчтай, овор хэмжээ ихтэй, эхлэх чадвар муу, үр ашиг багатай.Хэдийгээр олон жилийн засварын ажил хийгдсэн ч олон газар ашиглагдаж байна.

Дөрөвдүгээрт, засвар үйлчилгээний менежмент муу.Зарим нэгж нь мотор, тоноглолын засвар үйлчилгээг шаардлагын дагуу хийдэггүй, удаан хугацаагаар ажиллуулах боломжийг олгодог тул алдагдал нэмэгдсээр байна.

Тиймээс эдгээр эрчим хүчний хэрэглээний гүйцэтгэлийг харгалзан аль эрчим хүч хэмнэх схемийг сонгохыг судлах нь зүйтэй.

Моторын эрчим хүч хэмнэх долоон төрлийн шийдэл байдаг:

1. Эрчим хүчний хэмнэлттэй мотор сонгох

Энгийн мотортой харьцуулахад өндөр үр ашигтай мотор нь ерөнхий дизайныг оновчтой болгож, өндөр чанартай зэс ороомог, цахиурын ган хуудсыг сонгож, янз бүрийн алдагдлыг бууруулж, алдагдлыг 20% ~ 30% бууруулж, үр ашгийг 2% ~ 7% сайжруулдаг;нөхөх хугацаа Ихэвчлэн 1-2 жил, хэдэн сар.Харьцуулбал өндөр үр ашигтай мотор нь J02 цуврал мотороос 0.413% илүү үр ашигтай байдаг.Тиймээс хуучин цахилгаан моторыг өндөр үр ашигтай цахилгаан хөдөлгүүрээр солих зайлшгүй шаардлагатай байна.

2. Эрчим хүчний хэмнэлтэд хүрэхийн тулд моторын багтаамжийг зөв сонгох

Улсаас гурван фазын асинхрон моторын гурван үйл ажиллагааны бүсэд дараах зохицуулалтыг хийсэн: эдийн засгийн үйл ажиллагааны талбай нь ачааллын хурдны 70% -иас 100% хүртэл;ерөнхий ашиглалтын талбай нь ачааллын хурдны 40% -иас 70% хооронд байна;ачааллын хэмжээ 40% Дараахь нь эдийн засгийн бус үйл ажиллагааны чиглэлүүд юм.Хөдөлгүүрийн хүчин чадлыг буруу сонгох нь цахилгаан эрчим хүчийг дэмий үрэх нь дамжиггүй.Тиймээс цахилгааны хүчин зүйл болон ачааллын хурдыг сайжруулахын тулд тохирох моторыг ашигласнаар эрчим хүчний алдагдлыг бууруулж, эрчим хүч хэмнэх боломжтой.

3. Анхны үүрний шаантагны оронд соронзон үүрний шаантаг ашиглана уу

4. Y/△ автомат хувиргах төхөөрөмжийг ашиглах

Хөдөлгүүрийг солихгүй гэсэн үндэслэлээр тоног төхөөрөмж бага ачаалалтай үед цахилгаан эрчим хүчний үргүй хэрэглээг шийдэхийн тулд Y/△ автомат хувиргах төхөөрөмжийг ашиглан цахилгаан эрчим хүч хэмнэх зорилгод хүрч болно.Гурван фазын хувьсах гүйдлийн цахилгаан сүлжээнд ачааллыг өөр өөр холболтоор олж авах хүчдэл өөр байдаг тул цахилгаан сүлжээнээс шингэсэн энерги нь өөр өөр байдаг.

5. Хөдөлгүүрийн чадлын хүчин зүйлийн реактив чадлын нөхөн олговор

Эрчим хүчний хүчин зүйлийг сайжруулах, эрчим хүчний алдагдлыг бууруулах нь реактив хүчийг нөхөх гол зорилго юм.Эрчим хүчний хүчин зүйл нь идэвхтэй хүчийг илэрхий чадалтай харьцуулсан харьцаатай тэнцүү байна.Ихэвчлэн бага чадлын хүчин зүйл нь хэт их гүйдэл үүсгэдэг.Өгөгдсөн ачааллын хувьд тэжээлийн хүчдэл тогтмол байх үед чадлын коэффициент бага байх тусам гүйдэл их байх болно.Тиймээс цахилгаан эрчим хүчийг хэмнэхийн тулд чадлын хүчин зүйл аль болох өндөр байна.

6. Давтамж хувиргах хурдны зохицуулалт

7. Ороомог хөдөлгүүрийн шингэний хурдны зохицуулалт

Жессика