Дугуйт хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь байнгын соронзон синхрон мотор юм.Дугуйн хажуугийн мотор ба дугуйт мотор нь хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан өөр өөр байрлалтай моторыг хэлнэ.[1] Энгийнээр хэлэхэд “дугуй доторх мотор” нь “хүчний систем, дамжуулах систем, тоормосны систем” зэрэг нь хамтдаа бүтээгдсэн байдаг.
Дугуйт моторын давуу талууд:
Давуу тал 1: Олон тооны дамжуулагч хэсгүүдийг орхиж, тээврийн хэрэгслийн бүтцийг илүү хялбар болго
Давуу тал 2: Төрөл бүрийн төвөгтэй жолоодлогын аргуудыг хэрэгжүүлэх боломжтой [2]
Дугуй доторх мотор нь нэг дугуйг бие даан жолоодох шинж чанартай байдаг тул урд хөтлөгчтэй, хойд хөтлөгчтэй эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй эсэхээс үл хамааран үүнийг хялбархан хэрэгжүүлэх боломжтой.
Хубэй моторын сул талууд:
1. Автомашины чанар маш их буурсан хэдий ч уналтын чанар эрс сайжирсан нь тээврийн хэрэгслийн удирдлага, тав тух, түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдалд асар их нөлөө үзүүлэх болно.
2. Дөрвөн дугуйт зангилааны моторын өртөг, өндөр хувиргах үр ашиг, хөнгөн жин өндөр хэвээр байна.
3. Найдвартай байдлын асуудал.Нарийвчилсан моторыг зангилаа дээр байрлуулж, урт хугацааны хүчтэй дээш доош чичиргээ, муу ажлын орчин (ус, тоос) нь эвдрэлийн асуудлыг авчирдаг.Мөн зангилааны хэсэг нь ослын үед амархан гэмтдэг хэсэг гэдгийг анхаарч үзээрэй Засвар үйлчилгээний өндөр зардал.
4, тоормосны дулаан, эрчим хүчний хэрэглээний асуудал, мотор өөрөө халаалттай тул уналтгүй массын өсөлтөөс болж тоормосны даралт ихсэж, халаалт нь бас их байна.Ийм төвлөрсөн халаалт нь тоормосны гүйцэтгэлд өндөр шаардлага тавьдаг.