Хөдөлгүүрийн гүйдлийн шинжилгээний дагуу энгийн мотор болон өндөр үр ашигтай моторын бодит ажиллаж байгаа гүйдлийг шинжлэх, харьцуулах шаардлагатай.

1.1 Ачаалалгүй гүйдэл Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийг голчлон соронзон урсгалын нягт ба статор ба роторын хоорондох агаарын завсарын уртаар тодорхойлно.Бага болно.Хэвийн нөхцөлд моторын агаарын завсарын урт нь харьцангуй бага, ихэвчлэн хэдэн миллиметр байдаг.Энэ шалтгааны улмаас гол соронзон урсгал нь гогцооноор дамжин өнгөрөх бөгөөд энэ үед агаарын завсарын урт нь бага байх бөгөөд энэ нь бүх соронзон гогцооны уртын нэг хувь юм.Цахиурын ган хуудасны нэвчилт нь агаарт байхаас их байдаг тул хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийн хувьд соронзон урсгалын нягт нь агаарын завсарын уртад нөлөөлдөг.

1.1.1 Соронзон урсгалын нягтын хувьд өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрт төмрийн голын уртыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.Энэ үед соронзон нэвчих чадвар нь хүйтэн цувисан цахиурын ган хуудсыг сонгох шаардлагатай.Ачааллын гүйдэлтэй харьцуулахад өндөр үр ашигтай моторын ачаалалгүй гүйдэл багасна.

1.1.2 Агаарын завсарын урт нь моторын бага чадлын үзүүлэлтэд чиглэгддэг.Алдагдсаны улмаас моторын бодит үр ашигт ноцтой нөлөөлнө.Энэ шалтгааны улмаас өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийг зохион бүтээх явцад агаарын завсарын уртыг хянах шаардлагатай.Параметрүүд нь агаарын цоорхойноос үүдэлтэй.Тиймээс бага чадалтай моторыг харьцуулахдаа ачаалалгүй гүйдлийн агаарын завсарын уртын бодит нөлөөг үл тоомсорлож болно.Өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд энэ үед нэмэлт алдагдал нь хөдөлгүүрийн үр ашигт нөлөөлнө.Тиймээс өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийг зохион бүтээх явцад агаарын зайны урт нь ердийн сонголтоос их байх шаардлагатай.Өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд өндөр үр ашигтай моторын агаарын завсарын урт нэмэгддэг.Энгийн мотортой харьцуулахад өндөр үр ашигтай моторын ачаалалгүй гүйдэл нэмэгдэж, хүч нь маш бага байх болно.

1.1.3 Цогц шинжилгээ Бага чадалтай моторын хувьд ихэвчлэн агаарын завсарын урт хангалтгүй байдаг тул соронзон урсгалын нягт багасдаг.Ийм учраас энгийн моторын ачаалалгүй гүйдэлтэй харьцуулахад өндөр үр ашигтай моторын ачаалалгүй гүйдэл нь маш бага байх болно.Өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийн соронзон урсгалын нягт ихээхэн өөрчлөгдсөн ч өндөр үр ашигтай моторын агаарын завсарын урт томорч, соронзон урсгалын нягт нь агаарын завсарын уртад нөлөөлнө.Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдэл нэмэгдэх болно.

1.2 Ачааллын гүйдлийн хөдөлгүүрийн гаралтын босоо амны хүчийг тооцоолох томъёо: бодит ажиллаж байгаа мотор дахь хүчдэл, температур, гаралтын хүч зэрэг янз бүрийн ажлын нөхцлөөс хамааран хүчдэл ба гаралтын босоо амны хүч нь тогтмол байна. K Энэ нь бас тогтмол байна.Ажлын ижил нөхцөлд өндөр хүчин чадалтай моторын гүйдлийг энгийн мотортой харьцуулдаг.Өндөр үр ашигтай моторын ажиллах гүйдэл нь хөдөлгүүрийн өдөөх гүйдэл ба хөдөлгүүрийн үр ашгийн зөрүүгээр тодорхойлогддог.Өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд энгийн мотортой үр ашгийн зөрүүг шинжилж, харьцуулдаг.Өндөр үр ашигтай моторын үнэ цэнэ маш бага тул ижил ажлын нөхцөлд энгийн моторын гүйдлийн утгуудтай харьцуулахад өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийн идэвхтэй гүйдэл маш бага боловч өөрчлөлт байхгүй.Энэ шалтгааны улмаас өндөр үр ашигтай моторын бодит үйл ажиллагаанд одоогийн өөрчлөлт нь өдөөх гүйдлийн өөрчлөлтөөр тодорхойлогддог боловч энэ нь зөвхөн ажиллаж байгаа гүйдэл юм.

Жессика бичсэн