Босоо амны гүйдэл нь хувьсах давтамжийн мотор, том мотор, өндөр хүчдэлийн мотор, генераторыг устгах гол хүчин зүйл бөгөөд моторын холхивчийн системд маш их хор хөнөөл учруулдаг.Босоо амны гүйдлийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ хангалтгүйгээс холхивчийн системд гэмтэл учруулах тохиолдол олон байдаг.

Босоо амны гүйдэл нь бага хүчдэл, өндөр гүйдлээр тодорхойлогддог бөгөөд холхивчийн системд гэмтэл учруулахаас зайлсхийх боломжгүй гэж хэлж болно.Босоо амны гүйдэл үүсэх нь босоо амны хүчдэл ба хаалттай гогцоотой холбоотой юм.Босоо амны гүйдлийн асуудлыг шийдэхийн тулд босоо амны хүчдэлийг арилгах эсвэл гогцоог таслах замаар шийдэж болно.

Тэнцвэргүй соронзон хэлхээ, инвертерийн тэжээлийн эх үүсвэр, цахилгаан статик индукц, цахилгаан статик цэнэг, гадаад тэжээлийн хөндлөнгийн оролцоо зэрэг нь босоо амны хүчдэл үүсгэж болзошгүй.Хаалттай гогцоотой тулгарсан том босоо амны гүйдэл нь маш богино хугацаанд халалтын улмаас холхивчийг сулруулна.Босоо амны гүйдлээр шатсан холхивч нь холхивчийн дотоод цагирагийн гаднах гадаргуу дээр угаалгын хавтан шиг ул мөр үлдээнэ.

Босоо тэнхлэгийн гүйдлийн асуудлаас зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийн дизайн, үйлдвэрлэлийн процесст шаардлагатай арга хэмжээ авах шаардлагатай, тухайлбал төгсгөлийн таг болон холхивчийн ханцуйнд шаардлагатай тусгаарлагч арга хэмжээг нэмж оруулах шаардлагатай.Холбоос нь алдагдсан нүүрстөрөгчийн сойзыг нэмэгдүүлдэг.Ашиглалтын үүднээс авч үзвэл эд ангиудад таслуур хийх арга хэмжээ авах нь нэг удаагийн арга хэмжээ бөгөөд харин өөрчилсөн аргыг ашиглах нь нүүрстөрөгчийн сойз төхөөрөмжийг солиход хүргэж болзошгүй, наад зах нь засвар үйлчилгээний мөчлөгийн үед. мотор, нүүрстөрөгчийн сойз систем нь асуудалгүй байх ёстой.

Тусгаарлагдсан холхивч ба энгийн холхивчийн хэмжээ, даац нь ижил байна.Үүний ялгаа нь тусгаарлагдсан холхивч нь гүйдэл дамжуулахаас маш сайн сэргийлж чаддаг бөгөөд тусгаарлагдсан холхивч нь цахилгаан зэврэлтээс үүдэлтэй эвдрэлээс зайлсхийх боломжтой юм.Үйл ажиллагаа нь илүү найдвартай бөгөөд тусгаарлагдсан холхивч нь холхивч дээрх индукцийн гүйдлийн цахилгаан зэврэлтээс зайлсхийж, гүйдэл нь өөх тос, гулсмал элементүүд болон гулсмал замд гэмтэл учруулахаас сэргийлдэг.

Хөдөлгүүрийг инвертер тэжээлийн эх үүсвэрээр ажиллуулах үед тэжээлийн хүчдэл нь өндөр дарааллын гармоник бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг бөгөөд энэ нь stator ороомгийн ороомгийн төгсгөлүүд, утаснуудын хэсгүүд болон эргэдэг босоо амны хооронд цахилгаан соронзон индукц үүсгэж, улмаар босоо амны хүчдэлийг үүсгэдэг.

Асинхрон моторын статорын ороомог нь статорын гол үүрэнд суурилагдсан бөгөөд статорын ороомгийн эргэлтүүд болон статорын ороомог ба моторын хүрээ хооронд хуваарилагдсан багтаамжууд байдаг.Нийтлэг горимын хүчдэл огцом өөрчлөгдөж, хөдөлгүүрийн ороомгийн тархсан багтаамжаар хөдөлгүүрийн яндангаас газрын терминал хүртэлх гүйдэл үүсдэг.Энэ гүйдэл нь цацраг идэвхт ба дамжуулагч гэсэн хоёр төрлийн цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоог үүсгэж болно.Хөдөлгүүрийн соронзон хэлхээний тэнцвэргүй байдлаас шалтгаалан электростатик индукц ба нийтлэг горимын хүчдэл нь босоо амны хүчдэл ба босоо амны гүйдлийн шалтгаан болдог.