Батерейгаар ажилладаг үйлдвэрлэлийн цахилгаан хэрэгсэл нь ихэвчлэн бага хүчдэлд (12-60 В) ажилладаг бөгөөд сойзтой тогтмол гүйдлийн мотор нь ихэвчлэн хэмнэлттэй сайн сонголт байдаг боловч сойз нь цахилгаан (моменттой холбоотой гүйдэл) болон механик (хурдтай холбоотой) үрэлтээр хязгаарлагддаг. ) хүчин зүйл нь элэгдэл үүсгэх тул ашиглалтын хугацааны мөчлөгийн тоо хязгаарлагдаж, моторын ашиглалтын хугацаа асуудал болно.Сойзтой тогтмол гүйдлийн моторын давуу талууд: ороомгийн дулааны эсэргүүцэл бага, хамгийн дээд хурд нь 100 км-ээс их, моторыг бүрэн тохируулах боломжтой, 2500 В хүртэл өндөр хүчдэлийн тусгаарлагч, өндөр эргэлт.
Аж үйлдвэрийн цахилгаан хэрэгсэл (IPT) нь бусад моторт төхөөрөмжөөс тэс өөр үйл ажиллагааны шинж чанартай байдаг.Ердийн хэрэглээ нь моторыг хөдөлгөөний туршид эргүүлэх хүчийг гаргахыг шаарддаг.Бэхэлгээ, хавчих, зүсэх програмууд нь тодорхой хөдөлгөөнтэй байдаг бөгөөд үүнийг хоёр үе шатанд хувааж болно.
Өндөр хурдны үе шат: Нэгдүгээрт, боолтыг шургуулж эсвэл зүсэх эрүү эсвэл хавчих хэрэгсэл нь ажлын хэсэгт ойртох үед эсэргүүцэл багатай, энэ үе шатанд мотор илүү хурдан чөлөөтэй ажилладаг бөгөөд энэ нь цаг хэмнэж, бүтээмжийг нэмэгдүүлдэг.Өндөр моментийн үе шат: Багаж нь илүү хүчтэй чангалах, зүсэх эсвэл хавчих үе шатуудыг гүйцэтгэх үед эргүүлэх моментийн хэмжээ чухал болно.

Өндөр оргил момент бүхий моторууд нь хэт халалтгүйгээр илүү өргөн хүрээний хүнд даацын ажлыг гүйцэтгэх боломжтой бөгөөд энэ нь мөчлөгт өөрчлөгддөг хурд, мушгиа нь үйлдвэрлэлийн хэрэгцээ шаардлагын дагуу тасалдалгүйгээр давтагдах ёстой.Эдгээр програмууд нь өөр өөр хурд, эргүүлэх момент, цаг хугацаа шаарддаг, оновчтой шийдэл гаргахын тулд алдагдлыг багасгах тусгайлан зохион бүтээсэн мотор шаарддаг, төхөөрөмжүүд бага хүчдэлд ажилладаг бөгөөд хязгаарлагдмал чадалтай байдаг нь ялангуяа батерейгаар ажилладаг төхөөрөмжүүдийн хувьд чухал юм.
DC ороомгийн бүтэц
Уламжлалт моторын (мөн дотоод ротор гэж нэрлэдэг) бүтцэд байнгын соронз нь роторын нэг хэсэг бөгөөд роторыг тойрсон гурван статор ороомог байдаг бөгөөд гадна роторын (эсвэл гадна роторын) бүтцэд ороомог ба соронз хоорондын радиаль хамаарал байдаг. урвуу болон статорын ороомог Хөдөлгүүрийн төв хэсэг (хөдөлгөөн) үүсдэг бол байнгын соронзууд нь хөдөлгөөнийг тойрсон дүүжин роторын дотор эргэлддэг.
Дотор роторын моторын хийц нь инерци багатай, жин багатай, алдагдал багатай тул гар ажиллагаатай үйлдвэрийн цахилгаан хэрэгсэлд илүү тохиромжтой бөгөөд урт урт, жижиг диаметртэй, илүү эргономик хэлбэртэй тул гар төхөөрөмжид нэгтгэхэд хялбар, Нэмж дурдахад роторын инерци бага байх нь илүү чангалах, хавчих хяналтыг бий болгодог.
Төмрийн алдагдал ба хурд, төмрийн алдагдал нь хурдад нөлөөлдөг, эргэлтийн гүйдлийн алдагдал хурдны квадратаар нэмэгддэг, ачаалалгүй нөхцөлд эргэлдэх нь ч моторыг халаахад хүргэдэг, өндөр хурдны мотор нь эргүүлэгтэй гүйдлийн халаалтыг хязгаарлах тусгай хамгаалалтын загвар шаарддаг.

BPM36EC3650

Дүгнэж хэлэхэд
Босоо соронзон хүчийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх, роторын уртыг богиносгох, улмаар роторын инерци болон төмрийн алдагдлыг бууруулах, хурд ба эргүүлэх хүчийг авсаархан багцад оновчтой болгох, хурдыг нэмэгдүүлэх, төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас илүү хурдан өсөх хамгийн сайн шийдлийг хангахын тулд алдагдлыг оновчтой болгохын тулд ороомог нь ажлын мөчлөг бүрт нарийн тохируулагдсан байх ёстой.