Хөдөлгүүрийн хүчийг үйлдвэрлэлийн машинд шаардагдах хүч чадлын дагуу сонгох ёстой бөгөөд моторыг нэрлэсэн ачааллын дор ажиллуулахыг хичээ.Сонгохдоо та дараах хоёр зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

① Хэрэв хөдөлгүүрийн хүч хэт бага байвал.Моторыг удаан хугацаагаар ачаалах "жижиг морин тэрэг" гэсэн үзэгдэл гарч ирнэ.Түүний дулаалга нь дулааны улмаас эвдэрсэн.Мотор нь хүртэл шатсан.

② Хэрэв мотор хэт том бол.“Том морин тэрэг” гэдэг үзэгдэл гарна.Түүний гаралтын механик хүчийг бүрэн ашиглах боломжгүй, эрчим хүчний хүчин зүйл, үр ашиг нь өндөр биш байгаа нь зөвхөн хэрэглэгчид болон цахилгаан сүлжээнд таагүй биш юм.Мөн энэ нь цахилгааны үрэлгэн байдалд хүргэнэ.

Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нь моторын хүчийг сонгох аналоги арга юм.Аналоги гэж нэрлэгддэг зүйл.Үүнийг ижил төстэй үйлдвэрлэлийн машинд ашигладаг цахилгаан моторын хүчин чадалтай харьцуулж үздэг.

Тодорхой арга нь: энэ нэгж эсвэл ойролцоох бусад нэгжийн ижил төстэй үйлдвэрлэлийн машинд ашигладаг цахилгаан моторыг ойлгох, дараа нь туршилт явуулахын тулд ижил чадалтай мотор сонгох.Туршилтын зорилго нь сонгосон мотор нь үйлдвэрлэлийн машинтай тохирч байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.

Баталгаажуулах арга нь: моторыг үйлдвэрлэлийн машин механизмыг ажиллуулж, моторын ажлын гүйдлийг хавчаар амперметрээр хэмжиж, хэмжсэн гүйдлийг моторын нэрийн хавтан дээр тэмдэглэсэн нэрлэсэн гүйдэлтэй харьцуулна.Хэрэв цахилгаан машины бодит ажлын гүйдэл нь дэлүү дээр тэмдэглэгдсэн нэрлэсэн гүйдлээс тийм ч их ялгаатай биш бол.Энэ нь сонгосон моторын хүч тохиромжтой болохыг харуулж байна.Хэрэв моторын бодит ажлын гүйдэл нь нэрлэсэн гүйдэлээс 70% бага байвал.Энэ нь хөдөлгүүрийн хүч хэт том, бага чадалтай моторыг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.Хөдөлгүүрийн хэмжсэн ажлын гүйдэл нь нэрийн хавтан дээр заасан нэрлэсэн гүйдлээс 40% -иас их байвал.Энэ нь моторын хүч хэтэрхий бага байгааг харуулж байгаа бөгөөд илүү их хүч чадалтай моторыг солих шаардлагатай.

Энэ нь серво моторын нэрлэсэн хүч, нэрлэсэн хурд, нэрлэсэн момент хоорондын хамаарлыг харилцан дамжуулахад тохиромжтой боловч бодит нэрлэсэн эргэлтийн утгыг бодит хэмжилт дээр үндэслэсэн байх ёстой.Эрчим хүч хувиргах үр ашгийн асуудлаас болж үндсэн утгууд нь ерөнхийдөө ижил бөгөөд бага зэрэг буурах болно.

Бүтцийн шалтгааны улмаас тогтмол гүйдлийн мотор нь дараахь сул талуудтай.

(1) Сойз, дамжуулагчийг тогтмол солих шаардлагатай, засвар үйлчилгээ хийхэд хэцүү, үйлчилгээний хугацаа богино;(2) Тогтмол гүйдлийн моторын оч очдог тул шатамхай болон тэсэрч дэлбэрэх хий бүхий хатуу ширүүн орчинд хэрэглэхэд хүндрэлтэй байдаг;(3) Бүтэц нь нарийн төвөгтэй, том хүчин чадалтай, өндөр хурдтай, өндөр хүчдэлтэй DC мотор үйлдвэрлэхэд хэцүү байдаг.

Тогтмол гүйдлийн мотортой харьцуулахад хувьсах гүйдлийн мотор нь дараахь давуу талуудтай.

(1)Хатуу бүтэц, найдвартай ажиллагаа, засвар үйлчилгээ хялбар;(2) Шилжүүлэгч оч байхгүй, шатамхай болон тэсрэх хий бүхий хатуу ширүүн орчинд ашиглах боломжтой;(3) Том хүчин чадалтай, өндөр хурдтай, өндөр хүчдэлийн хувьсах гүйдлийн мотор үйлдвэрлэхэд хялбар байдаг.

Тиймээс хүмүүс удаан хугацааны туршид тогтмол гүйдлийн моторыг хурдыг тохируулдаг хувьсах гүйдлийн мотороор солихыг олон удаа хүсэн хүлээсээр ирсэн бөгөөд хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн хурдыг хянах талаар олон судалгаа, боловсруулалтын ажил хийгдсэн.Гэсэн хэдий ч 1970-аад он хүртэл хувьсах гүйдлийн хурдны хяналтын системийн судалгаа, хөгжүүлэлт нь үнэхээр сэтгэл ханамжтай үр дүнд хүрч чадаагүй бөгөөд энэ нь хувьсах гүйдлийн хурдны хяналтын системийг түгээн дэлгэрүүлэх, ашиглах боломжийг хязгаарладаг.Мөн энэ шалтгааны улмаас үйлдвэрийн үйлдвэрлэлд өргөн хэрэглэгддэг сэнс, усны насос гэх мэт цахилгаан хөтөч системд салхины хурд, урсгалыг тохируулахын тулд хаалт, хавхлагыг ашиглах шаардлагатай болсон бөгөөд хурдыг хянах шаардлагатай байдаг.Энэ арга нь системийн нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй эрчим хүчийг дэмий үрэхэд хүргэдэг.

Жессика бичсэн